La SNCF publie ce vendredi un rapport interne sur l’accident de TER dans les Ardennes survenu le 16 octobre et qui a provoqué un mouvement social.


La SNCF va « renforcer les équipements d'alerte radio en cas de choc important » pour les autorails grande capacité (AGC), comme le TER accidenté la semaine dernière à un passage à niveau dans les Ardennes, indique vendredi la direction, dans un courrier accompagnant un rapport interne sur cet accident.

Ce rapport, réalisé par la direction des audits sécurité de la SNCF, « a confirmé que le passage à niveau a bien fonctionné » et que « le conducteur du train a appliqué la réglementation », précise le directeur général sécurité, Frédéric Delorme, dans un « Relevé des premières décisions prises à la suite (de ce) rapport ».En outre, d'après ce rapport, « conformément aux normes de résistance, la cabine du train a résisté au choc » et « les secours alertés sont intervenus dans les meilleurs délais », souligne M. Delorme.

Le rapport « comporte quatre recommandations », notamment celle d'installer une « protection supplémentaire des circuits électriques des fonctions de signal d'alerte des AGC », note le directeur général sécurité.

Un accident à cause d'un convoi exceptionnel

« Il est important de rappeler que la cause première de l'accident est la présence d'un convoi exceptionnel routier sur le passage à niveau », relève M. Delorme. Ce convoi « n'avait manifestement pas pris les mesures nécessaires et réglementaires pour emprunter ce passage à niveau », critique-t-il.

En dehors d'un renforcement des équipements d'alerte radio des AGC « en cas de choc important », la direction de la SNCF a retenu plusieurs autres « premières actions » à mettre en oeuvre. Elle va « comparer deux solutions transitoires » pour « pallier le risque de perte de radio et dans l'attente des renforcements définitifs du matériel AGC ». Elle va aussi, « après concertation, renforcer la documentation » à disposition des conducteurs avec « une fiche réflexe » sur les « actions à mener ». Une nouvelle « analyse de risques » sera réalisée pour « identifier, le cas échéant, de nouvelles pistes d'amélioration de la sécurité » des TER.

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