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| | #BusNémo : "On est dans un moment difficile, mais qui est incontournable" reconnaît #AmiensMétropole | |
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| | #BusNémo : "On est dans un moment difficile, mais qui est incontournable" reconnaît #AmiensMétropole | |
Plus d'une demi heure de retard, plusieurs pannes depuis samedi ... Le lancement des bus Némo à Amiens n'est pas évident. Après trois jours de circulation, France Bleu Picardie dresse un premier bilan avec Pascal Rifflart, le vice-président d'Amiens Métropole en charge des transports.Pascal Rifflart, vice-président d'Amiens Métropole en charge des transports. :copyright: Radio France - Noémie Philippot Après deux ans de travaux et des semaines de tests sans passagers, ça y est, le Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) est bel et bien lancé à Amiens. Mais depuis trois jours, les bus Némo accusent de grosses demi-heures de retard et certains tombent en panne. Pascal Rifflart, le vice-président d'Amiens Métropole en charge des transports estime qu'il faut laisser du temps à ce nouveau service pour qu'il se rode. Des retards et des pannes pour le lancement d'un bus tout neuf, "c'est beaucoup quand on considère la gène que que ça occasionne c'est sûr, estime l'élu. Maintenant en valeur absolue, toute nouvelle technologie, tout nouveau réseau en mode de transport lourd nécessite un temps d'adaptation et génère des problèmes de prise en charge des passagers. On est dans un moment difficile, mais qui est incontournable." dit-il, en comparant le lancement des bus 100% électriques à Amiens à celui du TGV ou des premiers tramways avant d'ajouter : "Il faut assumer ce choix d'innovation, et _il y a forcément des mise au point sur les 43 bus_. Ils ne sont pas tous en panne en même temps, il y a ça et là des réparations et des réglages à faire." Les tests sans passagers ont été suffisants Alors était-il trop tôt pour lancer ce nouveau réseau ? Non estime Pascal Rifflart : "Il y a un temps pour tout. Le temps de la marche à blanc sans passagers était terminé. À un moment donné, il faut rentrer dans le vif du sujet, et c'est un sujet délicat puisque c'est le transport de personnes. Il fallait démarrer pour être en situation de pallier tous les inconvénients qui vont se produire dans les mois qui suivent pour arriver à terme à un réseau qui soit optimal. Retarder n'aurait servi à rien." Lire la suite sur : Francebleu.fr | |
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